导航菜单

今年全球汽车销量料创大衰退来最大降幅

周一,人民币交易与研究

Fitch援引国际汽车制造商组织(IOMVM)的数据称,由于美国和中国消费者需求疲软,预计2019年全球汽车销量将下降约310万辆,为金融危机以来最大降幅。 惠誉还认为,汽车销售在2020年最多会稳定下来,不会大幅反弹。

Chart | vision china

随着美国和中国的消费者需求减弱,全球汽车销量预计将下降2019年金融危机以来的最大百分比

惠誉评级经济团队援引国际汽车制造商组织(IOMVM)周一收集的数据称,预计2019年全球汽车销量将下降约310万辆,降幅大于2008年 惠誉表示,汽车销售放缓拖累了全球制造业

惠誉首席经济学家布莱恩科尔顿(Brian Coulton)在一份声明中表示:“自2018年年中以来,全球汽车市场一直低迷,一直是全球制造业低迷背后的一个关键因素,今年5月汽车销售将比我们预期的更糟糕。”

惠誉表示,全球新乘用车销量从2017年的8180万辆下降至2018年的8060万辆,这是自2009年以来首次出现年度下降 2019年,全球新车销量可能会再下降4%,至约7750万辆。

作为全球最大的汽车市场,中国的需求下降是今年全球汽车销量下降的主要原因。 今年前10个月的销售额同比下降11%。 科尔顿表示,疲弱的信贷增长、二手车销售增长和新的排放标准抑制了中国新车销售。

Coulton指出:“对柴油车的环境担忧预期的监管措施以及汽车呼叫服务和汽车共享计划的增长给汽车需求带来了压力 “

美国的销售额也不乐观 随着汽车市场的降温,通用、福特和本田都削减了产量。 惠誉预测,2019年美国汽车销量将下降约2%,至1690万辆

巴西、俄罗斯和印度的汽车销量也在下降,而西欧的销量预计也将下降。

这不是第一个警告汽车业进入黑暗时期的信号。 咨询公司AlixPartners和汽车数据公司Edmunds都预测美国汽车销量将下降。 成本上升和销售放缓将给汽车制造商带来压力。

此外,惠誉认为2020年汽车销量不会反弹

库尔顿说:“尽管我们认为2020年全球制造业不会进一步衰退,但汽车行业的前景充其量是稳定的,而不是急剧反弹。” (结束)

免责声明:自媒体提供的所有内容均来自自媒体,版权归原作者所有。请联系原作者并获得允许重印。 这篇文章的观点只代表作者本人,而不是新浪的立场。 如果内容涉及投资建议,仅供参考,不作为投资依据。 投资是有风险的,所以进入市场时要小心。

责任编辑:郭明宇

——